“车海战术”失灵了股票配资技巧和方法，上新那么多车到底谁去买？
现在这车市，真叫一个魔幻。半年时间，硬生生憋出了六百多款新车，这上新速度，简直比便利店进饮料还勤快。车企老板们心里也苦，觉得多生孩子好打架，换个壳、改个名，万一哪款就瞎猫碰上死耗子火了呢？
首先，这招叫“广撒网”，看似聪明，实则是在疯狂烧钱。你想想，现在大家兜里的钱都捂得紧，买车可不是买奶茶，今天出个草莓味，明天出个乌龙味，大家就挨个尝鲜。汽车是个大件，消费者的注意力早就被榨干了。你一个月发三款车，我连名字都没记热乎，下一波又来了。结果就是，车企把研发和营销的钱砸成了漫天烟花，看着挺热闹，其实连个水花都没溅起来。
其次，这背后是严重的“资源内耗”，这叫“规模不经济”。造车得开模、得建线、得铺渠道，哪样不要真金白银？你把精力分散到几十个“干儿子”身上，结果就是谁都吃不饱。本来该用来死磕核心技术、把一款车打磨成爆款的钱，全被这些“套娃车”给稀释了。到头来，消费者一看，哎哟，这车怎么跟隔壁老王买的那个长得一模一样？这不就是换汤不换药嘛，谁愿意当这个冤大头？
最后股票配资技巧和方法，这“车海战术”早就该歇歇了。现在的市场，早就过了那个“闭眼买都能赚”的草莽时代。与其搞一堆同质化的工业垃圾，不如静下心来，把一款车的底盘调校好，把智能座舱做顺滑。毕竟，老百姓买车，图的是个踏实和好用，不是来帮你清库存的。这年头，少即是多，把一件事做到极致，比搞一百个花架子强得多。
长城配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
热点资讯
